稱重式給煤機的運行及其標定

 1.國內稱重式給煤機的現狀

稱重式給煤機是一種封閉的給煤機械。在給煤機座內裝有幾米長的皮帶輸送機，在輸送機上安裝有單托輥或雙托輥皮帶秤。皮帶秤的測速傳感器，一般安裝在皮帶頭部的驅動裝置上。稱重式給煤機一般都裝有鍵式清理刮板、堵煤及斷煤信號裝置，以保證給煤機安全運行。稱重式給煤機在給煤過程中，將稱重傳感器輸出信號與測速傳感器輸出信號綜合后輸出給煤率信號(4 -- 20mA)傳遞給控制系統，作為控制系統給煤量反饋信號，同時通過對給煤率進行時間積分，得到累計煤量信號在控制屏上顯示進入鍋爐的原煤量。

現國內火電廠運行的稱重式給煤機主要是STOK 8200系列給煤機，其它產品與此類同。這種類型的給煤機的特點是對皮帶張力、導向、驅動方面都采取了相應的技術措施，保證給煤機處于最佳的運行狀態。如皮帶測速裝置—光電編碼器安裝于皮帶驅動裝置上，保證測速準確、可靠。斷煤信號發生裝置安裝于皮帶上方，用以在給煤機停止時，防止總煤量繼續累計;在給煤機標定時，如皮帶上有煤時，終止標定工作。

8200系列稱重式給煤機稱重機構位于給煤機進料口與驅動滾筒之間，由三個托輥組成，如圖1所示。托輥1和托輥3固定在機座上，構成稱重跨距;托輥2懸掛在稱重傳感器上，組成一個典型的單托輥皮帶秤。稱重傳感器發出單位皮帶長度的負荷重量，光電編碼器發出皮帶速度信號，兩者綜合得到給煤率信號，再通過時間累計從而得到累計煤量信號。

8200系列給煤機設置有兩種運行狀態，即稱重式運行狀態和容積式運行狀態。前者是給煤機正常的運行狀態。而后者是一種理想的運行方式，即當運送的物料狀態、種類不變，也就是說在密度不變的前提下，測出單位時間內所輸送物料的體積，即可測得單位時間內所運送物料的質量。但是，在實際工作中，是不能滿足上述要求的，因此容積式運行就不能準確地對原煤進行計量。當給煤機不能正常在稱重式狀態下運行時，為了保證向磨煤機送煤并將給煤量控制在一定范圍內，給煤機自動由稱重狀態轉入容積式狀態。

8200系列給煤機還設置了“本機”和“遙控”兩種運行方式、前者是用來對給煤機標定或檢查機器的運行狀態。后者是由控制室進行操作。

正是因為稱重式給煤機具有給煤率和累計煤量兩種信號，所以能同時滿足燃煤分爐計量和鍋爐燃燒控制的需要，因此，在國內新廠基建和老廠改造中，越來越多的電廠選用稱重式給煤機取代刮板式給煤機，但是由于這種給煤機本身的技術間題，使其運行一段時間后，就會出現故障，不能正常運行于稱重狀態，測量信號不準確，不能滿足電廠需要。為此，熱工研究院曾經對8244型給煤機進行測試后，對測量回路進行了改進，取得了滿意的效果，能夠滿足電廠長期運行的要求，減少了機器維修量。

2稱重式給煤機的調整及維護

2.1機械部分

  給煤機的皮帶張力、跑偏、稱重托輥的水平度、標準重量砝碼的位置都會影響給煤機的正常運行。由于影響這些情況的部件都在機體內，而機體的溫度比周圍環境溫度高、濕度大，環境惡劣，使各機械部件易生銹，轉動部件常常轉動不到位。如標定用操作桿核心輪生銹，使標定用標準重量塊不能完全放下，在標定和測試時不能準確測得稱重傳感器的輸出信號。而給煤機運行一段時間后，皮帶長度發生變化，皮帶張力、跑偏量也跟隨變化，嚴重時皮帶打滑或拉斷，因此在每次打開機殼時都要檢查。長期負載運行后，三個托輥的共面性也會發生變化，從而使輸出的單位皮帶長度上給煤重量信號不準確。因此，在給煤機檢修時，應進行調整和維修。

2 .2給煤機特性的測試

2 .2 .1測量回路的測試

停機狀態下測試的目的是為了檢查測量回路是否工作正常，為此要檢查各種信號的靜態數據和各數碼開關的設置是否會滿足機器正常運行(稱重式運行)的要求。

    測試時，先將各數碼開關設定為要求狀態，給煤機控制柜通電，進行停機狀態測試。所需測試的測點位置見圖2，對某兩臺給煤機的具體測量數據及技術指標見表1所示。利用數字萬用表測得了各測點的實際數據，以A稱重傳感器為例進行說明。其技術指標在空秤時為一1.15一一1. 65 V，在滿量程時為一3. 77一一5. 25V。實際測量數據為:對1號給煤機，在空秤時為一0.09V，在滿量程時為一3. 14V;2號給煤機，在空秤時為+3.82V，滿量程時為一0. 06V。這樣，各信號的輸出數值變化就超出了技術指標設定值，給煤機不能正常運行。

同時，從表1可以看出，因各給煤機的具體工作環境情況不同，各輸出信號的變化程度也不同。這是因為傳感器本身受到的常規負載情況不同，致使傳感器應片發生蠕變，從而使傳感器輸出發生變化。

在這種情況下，給煤機不能正常運行，而只能以容積方式運行。此時，給煤信號就不準確。因此，必須進行重新標定和調整上述參數，使其滿足該給煤機的技術指標，保證給煤機在稱重方式運行。但是這種調整和標定對現場的熱工人員來說有一定難度，因為根據機器說明書進行調整不能達到要求，而更換傳感器則較困難，而且費用較高。根據我們的工作經驗，簡便可行的方法就是改變電子回路，投資少、工期短、收效明顯。

2.2.2“本機”運行方式時對測速系統的檢查

給煤機“本機”運行方式是用來對給煤機標定或檢查機器的運行狀態，如檢查皮帶的跑偏等。此時，給煤機運行于容積式狀態，給煤率顯示器顯示電動機每分鐘的轉數。而編碼器兩輸出通道的頻率應相等，相位成90°角，通過“與一或”邏輯電路綜合，反映為皮帶的速度信號。因此，在“本機”運行時，利用頻率表測出兩編碼器的信號輸出值，記錄顯示器上電動機的轉速，通過下列公式:

齒輪轉速比=（電動機轉速÷60）*（2000÷頻率輸出）

核對，判斷齒輪的完好狀態，從而確定測速系統是否完好。

2.2.3  "遙控”運行方式時對電子線路的檢查

為了保證在“遙控”運行方式下，給煤機在稱重式狀態下運行，對電子線路檢查尤為重要。為了保證給煤率的準確，必須對負荷傳感器的輸出與輸出，F/ V轉換器轉換系數等進行查對。該機還設有給煤率誤差檢查功能、故障指示燈，在日常維護中都須進行檢查和調整。

2.2.4燃燒控制系統適應柱

控制系統控制品質的好壞與反饋量信號、控制器的衰減量有直接關系，這些參數為模擬量反饋信號、容積式給煤率、控制系統衰減量、閥位限制值等。為此，在每次標定調整時都要對上述各種信號進行核對，必要時要進行調整，調整方式按常規熱工儀表調校方式進行。

綜上所述，該給煤機的功能比較齊全，同時調整參數也比較多，日常維護就更為重要，為保證其正確運行，必須對其進行定期標定。

3給煤機的標定

    皮帶秤的標定有三種方式:實物校驗，掛碼校驗和鏈碼校驗。給煤機內部的皮帶秤，主要是以掛碼校驗為主。例如8200系列給煤機是采用掛碼校驗的，即在負荷傳感器及稱重托輥下方懸有標準重量塊。在機器工作時，標準重量塊被抬起。當檢定時，標準重量塊懸掛在一負荷傳感器上，從而可檢查重量信號是否準確。掛碼校驗是一種模擬校驗，方法簡單，但必須定期校驗才能取得效果。

本文發表于《熱力發電》1996年第2期 ,作者： 吳恒運（電力部熱工研究院）